談到焊接鋼管市場的淘汰落后產(chǎn)能，說“談虎色變”一點也不夸張，從去年以來，各級政府便嚴控新增產(chǎn)能，其力度之大，時間之久無人不知無人不曉，然而仍有個別地方還在新開工建設(shè)鋼鐵項目，令人擔憂。其實，筆者認為現(xiàn)階段淘汰落后產(chǎn)能任重而道遠，而淘汰的過程也可謂為穿荊度棘，不忍直視。 面對此情此景，筆者認為后期的資金問題對于淘汰落后產(chǎn)能問題會有一些幫助，因為后期資金穩(wěn)中偏緊為大方向，并不利于鋼材市場的流通，若是鋼材的流通、交易減少了，筆者認為鋼廠生產(chǎn)的熱情降低。同時部分中小鋼廠由于資金鏈斷裂問題，也會自行關(guān)停一部分。對于淘汰落后產(chǎn)能有推動作用。等綜合來看，筆者認為解決鋼材市場產(chǎn)能過剩問題任重而道遠，解決的過程可謂“穿荊度棘”，十分不易。若國家政府的執(zhí)行力度不減，筆者認為或經(jīng)過二到三年便能見到成效。而筆者認為，造成當前國內(nèi)鋼鐵業(yè)全行業(yè)性質(zhì)的資金困難，除了上述的自我造成功能減弱之外，最直接的原因還是在于銀行對鋼鐵行業(yè)的限貸，作為資金密集型行業(yè)，從前幾年鋼貿(mào)信任危機爆發(fā)到現(xiàn)在，銀行對鋼鐵企業(yè)的貸款總額已經(jīng)下降50%左右，直接造成焊接鋼管行業(yè)資金來源渠道縮水。 從2011年開始，爆發(fā)于上海鋼貿(mào)圈的信貸危機快速在全國蔓延；混亂的聯(lián)保貸款、質(zhì)押貸款無法償還，而質(zhì)押的鋼材庫存也因為價格不斷的下降而導(dǎo)致價值大幅縮水，引起銀行業(yè)的警惕；加上鋼貿(mào)企業(yè)倒閉、老板外逃、跳樓的事例不斷上演，最終導(dǎo)致銀行業(yè)開始嚴格控制鋼貿(mào)業(yè)貸款規(guī)模。與此同時，隨著市場供大于求的現(xiàn)狀越來越嚴重，鋼材價格持續(xù)下降，導(dǎo)致很多資金實力較弱的鋼貿(mào)企業(yè)難以經(jīng)營下去，截止到2013年，我國的鋼貿(mào)企業(yè)倒閉和退出行業(yè)的超過30%，同時很多的鋼貿(mào)企業(yè)因發(fā)展多元化經(jīng)營而將大量業(yè)內(nèi)資金帶出，焊接鋼管行業(yè)的資金困難率先在實力相對較弱的鋼貿(mào)領(lǐng)域爆發(fā)。http://jdgrp.cn/
