截至目前，按照證監(jiān)會行業(yè)分類的黑色金屬冶煉及壓延加工行業(yè)的33家公司，已披露2011年年報的20家，其中共有6家凈利潤虧損，而免于虧損尷尬的很多鋼企，也是以凈利潤大幅下滑示人，包括寶鋼股份、馬鋼股份等傳統(tǒng)焊接鋼管生產(chǎn)大戶。
發(fā)布焊接鋼管行業(yè)第一份年報的廣州焊接鋼管披露，該公司在去年虧損6.9億元;廣東韶鋼松山股份有限公司則虧損11.38億元。而幾天前，鞍鋼股份公布了2011年業(yè)績報告，21.46億元的巨虧，令這家老牌焊接鋼管企業(yè)成為焊接鋼管上市公司中的“虧損王”。另外，之前的行業(yè)“虧損王”華菱焊接鋼管在去年獲得了11.6億元的政府補貼之后，而尷尬扭虧且勉強盈利7000多萬元。如果沒有政府紅包，可見其主營業(yè)務(wù)的盈利情況并不樂觀。
對于虧損的原因，鋼企普遍認為是鋼價下滑以及鐵礦石太貴惹的禍。鞍鋼就指出，營業(yè)額、毛利潤及凈利潤的減少，主要是受到鐵礦石等原燃料價格漲幅遠高于鋼材價格漲幅，以及產(chǎn)銷量降低等因素影響，特別是去年四季度鋼材價格持續(xù)下跌，且主要原燃料價格依舊高位運行，導(dǎo)致了全年虧損。
韶鋼松山更是直接指出，焊接鋼管行業(yè)進入了十分艱難的時期，不僅行業(yè)利潤降至冰點，虧損面也在不斷擴大，焊接鋼管業(yè)發(fā)展遭遇寒冬。成本上升嚴重擠壓了焊接鋼管企業(yè)的盈利空間，2011年四季度開始，焊接鋼管行業(yè)已經(jīng)由微利狀態(tài)進入虧損狀態(tài)。
中國焊接鋼管協(xié)會也坦言，連續(xù)兩年，中國焊接鋼管生產(chǎn)行業(yè)年銷售利潤率已不到3%，遠低于全國工業(yè)行業(yè)6%的平均利潤水平。“原材料價格上漲，運營資金趨緊，鋼材價格上漲乏力，焊接鋼管全行業(yè)已經(jīng)陷入全面虧損邊緣。”中鋼協(xié)副會長兼秘書長張長富強調(diào)。
